找回密码
 立即注册

扫一扫,访问微社区

扫一扫,访问微社区

凤凰彩票首页资讯 查看内容

三代火车司机见证“中国速度”齐鲁

2018年9月2日9时26分42秒| 发布者: 智杰| 查看: 507| 评论: 0

三代火车司机见证“中国速度”齐鲁 ...

三代火车司机见证“中国速度”齐鲁 2018-09-01 16:23:17

“身上脏油衣,伸手不见五指,满脸油灰和汗水,只有牙齿是白的。”工作环境苦脏累险,没有退路,姜福临硬是从那个艰苦的年代挺了过来。从蒸汽机车司炉,成长为副司机,他一步一个台阶,走得坚定扎实。

当时,上海与南京间,京沪铁路沪宁段是唯一的一条铁道线。线路设备技术含量低。“线路钢轨使用的是短钢轨,列车时速只有二三十公里。黑色的火车头,拉着笨重的货物喘息着,车轮驶过,发出‘哐当、哐当’的撞击声。”姜福临回忆:“机车像摇篮,一路摇摇晃晃,站立不稳。”

“那时在驾驶过程中,我们必须一直保持这姿势。”姜福临解释说,车头前是蒸汽锅炉,驾驶室里烟雾缭绕,火车行驶时坐在驾驶室根本看不清前方的路,司机必须不断把身体探出窗,才能不间断瞭望线路和信号。遇到坡路或雨雪大风天,吃的苦更多。

“高铁列车时速公里,开起来像飞一样。”瞿俊杰荣耀之余,深感责任更大。每次出乘,他坚持做到眼观六路、耳听八方、手脚并用,精力高度集中,平稳操纵机车,尤其是对车门、信号、车载设备等关键要素,坚持做到“四到”:眼到、口到、手到、心到。

爷爷姜福临年出生,年参加铁路工作,成为南京机务段解放型蒸汽机车学徒司炉工。随后转到国产建设型蒸汽机车上工作。

当时,上海与南京间,京沪铁路沪宁段是唯一的一条铁道线。线路设备技术含量低。“线路钢轨使用的是短钢轨,列车时速只有二三十公里。黑色的火车头,拉着笨重的货物喘息着,车轮驶过,发出‘哐当、哐当’的撞击声。”姜福临回忆:“机车像摇篮,一路摇摇晃晃,站立不稳。”

家里出了个高铁司机,这让瞿俊杰的爷爷、父亲和家人引以为荣,倍感骄傲。如今,瞿俊杰驾驶着时速公里的“复兴号”列车,飞驰在南京与上海城市群间。

岁那年,姜福临荣升为新中国第一代蒸汽机车司机,这是他一生中感到最自豪的事情。

“复兴号”上书写新传奇

新中国首代蒸汽机车司机

成绩是奋斗出来的。在司机岗位上,瞿俊杰打磨历练,爱一行钻一行,凭借过硬的本领和吃苦耐劳的精神,从同龄人中脱颖而出,获得中国铁路上海局集团公司“优秀团员青年”等荣誉称号。

当时,上海与南京间,京沪铁路沪宁段是唯一的一条铁道线。线路设备技术含量低。“线路钢轨使用的是短钢轨,列车时速只有二三十公里。黑色的火车头,拉着笨重的货物喘息着,车轮驶过,发出‘哐当、哐当’的撞击声。”姜福临回忆:“机车像摇篮,一路摇摇晃晃,站立不稳。”

年,机型更换为D型和SS型电力机车,姜爱舜毅然报名挑大梁,担当起南京至杭州间客运列车司机重任。电力机车时代,牵引的是吨以上的重载列车,采用的是单司机值乘。在短短的年时间里,姜爱舜驾驶过的机型达种。机型多变,折射出铁路发展的轨迹。

时代造就人,环境越是恶劣,越是能磨练人的意志。姜福临经常对子女和身边的人说:“我对火车有特殊的感情,从没后悔选择这份工作。”

如今,在南京至上海间,由原蒸汽机车时代的一条沪宁铁路线,发展到今天拥有京沪高铁、沪宁城际与沪宁既有线三线并行、各司其职的新格局。“铁龙”疾驶如飞,时速由爷爷那个年代的三四十公里,最高提升至公里。铁路已从过去的“绿皮车”普快,到空调快速、特快列车,进而发展到目前的高铁动车组列车时代,铁路的乘车环境也变得越来越安全、舒适。

家里出了个高铁司机,这让瞿俊杰的爷爷、父亲和家人引以为荣,倍感骄傲。如今,瞿俊杰驾驶着时速公里的“复兴号”列车,飞驰在南京与上海城市群间。

“那时司机室噪音大,烟熏火燎,到处是煤炭、粉尘与烟灰。没有电风扇,更别提空调了。冬天,司机室寒风刺骨;夏季炎热,司机室在锅炉旁被烘烤,温度高达摄氏度。”说起火车司机,姜福临有道不完的辛酸。

“复兴号”上书写新传奇

孙子瞿俊杰——

“上世纪年代,京沪铁路沪宁段蒸汽机车逐步退役。年底,南京东机务段由蒸汽机车向内燃机车转型,司炉工从此消失。”姜福临乐呵呵地说:“姜爱舜是个幸运儿,赶上铁路大发展时代,他不用像我一样卖苦力了。”

孙子瞿俊杰——

当时,上海与南京间,京沪铁路沪宁段是唯一的一条铁道线。线路设备技术含量低。“线路钢轨使用的是短钢轨,列车时速只有二三十公里。黑色的火车头,拉着笨重的货物喘息着,车轮驶过,发出‘哐当、哐当’的撞击声。”姜福临回忆:“机车像摇篮,一路摇摇晃晃,站立不稳。”

“复兴号”上书写新传奇

年,机型更换为D型和SS型电力机车,姜爱舜毅然报名挑大梁,担当起南京至杭州间客运列车司机重任。电力机车时代,牵引的是吨以上的重载列车,采用的是单司机值乘。在短短的年时间里,姜爱舜驾驶过的机型达种。机型多变,折射出铁路发展的轨迹。

也许是天生流淌着铁路人的血液,瞿俊杰从小就对火车特别有感情。年月份,“后”的他从苏州铁路机械学校毕业,分配到南京东机务段,将爷爷、爸爸的“接力棒”稳稳地握在手中。他登上HXDB型电力机车,从货车副司机干起。

如今,在南京至上海间,由原蒸汽机车时代的一条沪宁铁路线,发展到今天拥有京沪高铁、沪宁城际与沪宁既有线三线并行、各司其职的新格局。“铁龙”疾驶如飞,时速由爷爷那个年代的三四十公里,最高提升至公里。铁路已从过去的“绿皮车”普快,到空调快速、特快列车,进而发展到目前的高铁动车组列车时代,铁路的乘车环境也变得越来越安全、舒适。

成绩是奋斗出来的。在司机岗位上,瞿俊杰打磨历练,爱一行钻一行,凭借过硬的本领和吃苦耐劳的精神,从同龄人中脱颖而出,获得中国铁路上海局集团公司“优秀团员青年”等荣誉称号。

年月日至年月日,铁路经过第六次大面积提速调图,京沪线沪宁段列车时速接连“升档”,最高时速由公里增至公里、公里。

年月份,沪宁铁路迎来电气化时代,客货列车逐步更换为由我国生产的新一代电力机车牵引。姜爱舜也告别了ND机车,开上了SS电力机车。电力机车马力大,运行速度快,干净、噪音小,没有柴油燃烧产生的废气。“电力机车司机室装有空调,配备有信号仪表,瞭望条件改善了,不再像父辈那样探头窗外开车了。”姜爱舜说。

“开火车讲究安全、正点和平稳。父亲一辈子开车平平安安,了不起!”姜爱舜敬佩父亲的干劲和勇气。

当时,上海与南京间,京沪铁路沪宁段是唯一的一条铁道线。线路设备技术含量低。“线路钢轨使用的是短钢轨,列车时速只有二三十公里。黑色的火车头,拉着笨重的货物喘息着,车轮驶过,发出‘哐当、哐当’的撞击声。”姜福临回忆:“机车像摇篮,一路摇摇晃晃,站立不稳。”

爷爷姜福临年出生,年参加铁路工作,成为南京机务段解放型蒸汽机车学徒司炉工。随后转到国产建设型蒸汽机车上工作。

年月份,在父亲的影响下,姜爱舜参加铁路招工,成为南京东机务段一名新兵,在前进蒸汽机车上当学员,巧合的是他与父亲同在一个单位从事机车乘务员工作。

“那时司机室噪音大,烟熏火燎,到处是煤炭、粉尘与烟灰。没有电风扇,更别提空调了。冬天,司机室寒风刺骨;夏季炎热,司机室在锅炉旁被烘烤,温度高达摄氏度。”说起火车司机,姜福临有道不完的辛酸。

瞿俊杰是姜爱舜的小儿子,随母亲姓,今年岁。

也许是天生流淌着铁路人的血液,瞿俊杰从小就对火车特别有感情。年月份,“后”的他从苏州铁路机械学校毕业,分配到南京东机务段,将爷爷、爸爸的“接力棒”稳稳地握在手中。他登上HXDB型电力机车,从货车副司机干起。

姜福临选择这份苦差,坚守了年,直到年退休。

瞿俊杰是姜爱舜的小儿子,随母亲姓,今年岁。

年月份,在父亲的影响下,姜爱舜参加铁路招工,成为南京东机务段一名新兵,在前进蒸汽机车上当学员,巧合的是他与父亲同在一个单位从事机车乘务员工作。

成绩是奋斗出来的。在司机岗位上,瞿俊杰打磨历练,爱一行钻一行,凭借过硬的本领和吃苦耐劳的精神,从同龄人中脱颖而出,获得中国铁路上海局集团公司“优秀团员青年”等荣誉称号。

南京到常州,公里,机车的牵引力靠人力不停地将洒过水的煤炭铲起,精准投至大炉,是烧水后产生的水蒸气把热能转化为机械能,“带着轮子转”。

“开火车讲究安全、正点和平稳。父亲一辈子开车平平安安,了不起!”姜爱舜敬佩父亲的干劲和勇气。

“远看像要饭的,近看像拾破烂的,走近一看是机务段的。”这是蒸汽机车时代,铁路火车司机给人们留下的深刻印象。

“一锹湿煤斤重。每个班仅烧煤就要六七吨。途中还得同步配合瞭望信号、拉小水泵上水、开送风器排烟、检查机车、给油和清理炉灰等作业流程。”姜福临说:“焚火作业对司炉工来说是汗流浃背的重体力活,非常辛苦。”

安全是铁路的命根子,列车运行安全基本依靠人掌控。姜福临珍藏着一张年拍摄的黑白照片:他在蒸汽火车头上,从司机室探出身子,观察道口的信号灯。

姜福临选择这份苦差,坚守了年,直到年退休。

家里出了个高铁司机,这让瞿俊杰的爷爷、父亲和家人引以为荣,倍感骄傲。如今,瞿俊杰驾驶着时速公里的“复兴号”列车,飞驰在南京与上海城市群间。

当时,上海与南京间,京沪铁路沪宁段是唯一的一条铁道线。线路设备技术含量低。“线路钢轨使用的是短钢轨,列车时速只有二三十公里。黑色的火车头,拉着笨重的货物喘息着,车轮驶过,发出‘哐当、哐当’的撞击声。”姜福临回忆:“机车像摇篮,一路摇摇晃晃,站立不稳。”

年,经过层层选拔,过关斩将,瞿俊杰如愿地通过了考试,成为一名年轻的高铁司机。当爷爷得知孙子瞿俊杰开上中国最先进的火车时,忍不住竖起大拇指,“我孙子开的火车,速度是儿子开的内燃机车的两倍,是我开的蒸汽火车的十倍”。

新中国首代蒸汽机车司机

如今,在南京至上海间,由原蒸汽机车时代的一条沪宁铁路线,发展到今天拥有京沪高铁、沪宁城际与沪宁既有线三线并行、各司其职的新格局。“铁龙”疾驶如飞,时速由爷爷那个年代的三四十公里,最高提升至公里。铁路已从过去的“绿皮车”普快,到空调快速、特快列车,进而发展到目前的高铁动车组列车时代,铁路的乘车环境也变得越来越安全、舒适。

电力机车舞出别样精彩

新时代,高铁飞速发展,高大上的“复兴号”列车在祖国大地上疾驰,让旅客享受满满的幸福感。无疑,驾驶“复兴号”列车,对司机要求更高。

图① 姜爱舜与瞿俊杰父子。图② 爷爷姜福临在驾驶蒸汽机车。图③ 姜爱舜在检查内燃机车。齐慧 摄

“远看像要饭的,近看像拾破烂的,走近一看是机务段的。”这是蒸汽机车时代,铁路火车司机给人们留下的深刻印象。

“复兴号”上书写新传奇

时代造就人,环境越是恶劣,越是能磨练人的意志。姜福临经常对子女和身边的人说:“我对火车有特殊的感情,从没后悔选择这份工作。”

“高铁列车时速公里,开起来像飞一样。”瞿俊杰荣耀之余,深感责任更大。每次出乘,他坚持做到眼观六路、耳听八方、手脚并用,精力高度集中,平稳操纵机车,尤其是对车门、信号、车载设备等关键要素,坚持做到“四到”:眼到、口到、手到、心到。

机车转型,跨进内燃动力时代,这是革命性的变化。年月份,姜爱舜告别蒸汽机,兴奋地登上DF型内燃机车,担任学习司机。不久,他驾驶的机车升级换成ND机车,在南京到蚌埠间穿梭往来,时速提到公里左右。

年,机型更换为D型和SS型电力机车,姜爱舜毅然报名挑大梁,担当起南京至杭州间客运列车司机重任。电力机车时代,牵引的是吨以上的重载列车,采用的是单司机值乘。在短短的年时间里,姜爱舜驾驶过的机型达种。机型多变,折射出铁路发展的轨迹。

年,经过层层选拔,过关斩将,瞿俊杰如愿地通过了考试,成为一名年轻的高铁司机。当爷爷得知孙子瞿俊杰开上中国最先进的火车时,忍不住竖起大拇指,“我孙子开的火车,速度是儿子开的内燃机车的两倍,是我开的蒸汽火车的十倍”。

“那时在驾驶过程中,我们必须一直保持这姿势。”姜福临解释说,车头前是蒸汽锅炉,驾驶室里烟雾缭绕,火车行驶时坐在驾驶室根本看不清前方的路,司机必须不断把身体探出窗,才能不间断瞭望线路和信号。遇到坡路或雨雪大风天,吃的苦更多。

爷爷姜福临年出生,年参加铁路工作,成为南京机务段解放型蒸汽机车学徒司炉工。随后转到国产建设型蒸汽机车上工作。

南京到常州,公里,机车的牵引力靠人力不停地将洒过水的煤炭铲起,精准投至大炉,是烧水后产生的水蒸气把热能转化为机械能,“带着轮子转”。

年月份,沪宁铁路迎来电气化时代,客货列车逐步更换为由我国生产的新一代电力机车牵引。姜爱舜也告别了ND机车,开上了SS电力机车。电力机车马力大,运行速度快,干净、噪音小,没有柴油燃烧产生的废气。“电力机车司机室装有空调,配备有信号仪表,瞭望条件改善了,不再像父辈那样探头窗外开车了。”姜爱舜说。

“上世纪年代,京沪铁路沪宁段蒸汽机车逐步退役。年底,南京东机务段由蒸汽机车向内燃机车转型,司炉工从此消失。”姜福临乐呵呵地说:“姜爱舜是个幸运儿,赶上铁路大发展时代,他不用像我一样卖苦力了。”

也许是天生流淌着铁路人的血液,瞿俊杰从小就对火车特别有感情。年月份,“后”的他从苏州铁路机械学校毕业,分配到南京东机务段,将爷爷、爸爸的“接力棒”稳稳地握在手中。他登上HXDB型电力机车,从货车副司机干起。

“身上脏油衣,伸手不见五指,满脸油灰和汗水,只有牙齿是白的。”工作环境苦脏累险,没有退路,姜福临硬是从那个艰苦的年代挺了过来。从蒸汽机车司炉,成长为副司机,他一步一个台阶,走得坚定扎实。

岁那年,姜福临荣升为新中国第一代蒸汽机车司机,这是他一生中感到最自豪的事情。

成绩是奋斗出来的。在司机岗位上,瞿俊杰打磨历练,爱一行钻一行,凭借过硬的本领和吃苦耐劳的精神,从同龄人中脱颖而出,获得中国铁路上海局集团公司“优秀团员青年”等荣誉称号。

爷爷姜福临——


郑重声明:
  本文转载于网络,版权归原作者所有,其内容与观点不代表凤凰彩票立场。转载文章仅为传播更有价值的信息,如采编人员采编有误或者版权原因,欢迎与我们联系,我们将核实后修改或删除。
  • 助力非洲国家实现“石油梦”——中国石油在非洲开展石油合作综述中华新闻网社会新闻助力非洲国家实现“石油梦”——中国石油在非洲开展石油合作综述中华新闻网社会新闻
  • 中国对非洲各类投资存量超过千亿美元中青在线社会新闻中国对非洲各类投资存量超过千亿美元中青在线社会新闻
  • 12部门联合公告禁止网络售彩 情节严重将列入黑名单中国网12部门联合公告禁止网络售彩 情节严重将列入黑名单中国网
  • 法德计划打造独立国际支付系统中华新闻网社会新闻法德计划打造独立国际支付系统中华新闻网社会新闻
  • 陕西彬州:违规冲洗站已拆除 将对有关干部追责中华新闻网社会新闻陕西彬州:违规冲洗站已拆除 将对有关干部追责中华新闻网社会新闻
热门文章
分析快报
关注我们关注我们
关注我们微信和QQ群,了解最新精彩内容


打开微信扫码与凤凰彩票面对面交流

Powered by 凤凰彩票   © 2017 www.natco66.com Inc.   正在备案中……    UED:凤凰彩票      

返回顶部